再见PM2.5 实测三款空气净化系统之功效——佛山婚庆包车网
随着雾霾天气发生频率的日渐提高，人们对于环境问题和空气质量的关注度也在不断提升，就好比“PM2.5”这个曾经对于绝大多数人都非常陌生的词汇现如今已是尽人皆知，健康观念的深入人心也一再促进人们对于生存环境中的空气质量愈加关注。户外出行，你也许会选择戴上一副口罩用以阻挡各种可吸入颗粒物对自己健康的危害，但也不得不承受口罩所同时带来的束缚与不便；而对于有车一族来说，汽车本身是否就可以成为一道阻挡可吸入颗粒物及其他有毒有害物质的天然屏障了呢？身处于汽车轿厢内的驾乘人员是否就能够获得比户外更加优良的空气品质了呢？
目前市场上已有不少在售车型都提供了空气净化装置用以将户外空气中所包含的可吸入颗粒物及各种有毒有害物质阻挡在车外，从而让车内的驾乘人员能够获得一份相对更为洁净的空气环境。那么对于这些车辆原厂所带有的空气净化装置而言，其工作原理、使用方法以及对于车内空气的净化效果究竟如何大家又是否都心知肚明了呢？
今天爱卡编辑就带您一起针对三款带有原厂空气净化装置的在售车型进行一番实际测试，来了解一下它们所装备的空气净化装置的工作原理、使用方法和实际净化效果吧。
原厂空气净化系统分类及工作原理
在进行实际测试之前，让我们先来对目前市场上在售车型中所带有的原厂空气净化系统的分类及其工作原理进行一番了解吧。
目前市面上在售车型原厂所配备的空气净化系统依工作原理可以大致分为等离子、负离子、光触媒以及将以上两种或更多方式相结合使用的类型，现在先来让我们了解一下它们净化空气时的工作原理是如何的。
等离子：
大家都知道物质的状态可以分成固体、液体和气体三大类。物质在温度不断升高的条件下，构成分子的原子会发生分裂并形成独立的原子，这种过程被称为分子的离解，随着温度继续升高，原子中的电子会剥离出来，成为带正电荷的原子核和带负电荷的电子，这个过程被称为原子的电离。
当这种电离过程频繁发生并且使电子的温度达到一定的数值时，物质的状态就会发生根本性的变化，这种形态被称为物质的第四态即等离子体，而这个发生电离反应的电场就被称为等离子场。当有害气体通过等离子场时会发生电离，使得有害气体的化学键发生置换或断裂，因而使该物质从根本上消亡，以达到消灭病菌和净化空气的作用。
使用等离子净化空气的原理便在于采用非对称等离子结构使等离子场在一定高压下稳定地产生电晕放电或者流光放电，当有害气体分子进入等离子场的时候便会发生电离，其基本化学结构就会发生置换或者断裂，使有害气体的分子消亡，从而起到对空气中的病菌和有机物等进行消杀、分解以及净化的作用。
负离子：
原子在失去或者获得电子以后所形成的带电粒子叫做离子，而负离子就是带一个或多个负电荷的离子，也被称为阴离子。
使用负离子净化空气的原理在于通过负离子发生器中产生直流负高压，将通过的空气持续进行电离以产生大量的负离子，这些负离子被空气净化系统吹出形成负离子流，进而形成类似于自然环境中富有新鲜空气的微气候；由于负离子本身具有非常强的氧化、吸附的作用，因此可以将空气中所带有的细菌、病毒等微生物快速杀灭，从而达到净化空气的作用。
光触媒：
所谓光触媒，其实就是一种以纳米级二氧化钛为代表的具有光催化功能的光半导体材料的总称。
使用光触媒净化空气的原理是这样的，将光触媒材料涂布于基材的表面，其干燥之后会形成一层薄膜。在光线的照射作用下，可以产生与光合作用相类似的强烈催化反应，产生氧化能力非常强的活性氧以及自由氢氧基，可将空气中的各种有机化合物和部分无机物氧化分解。简而言之就是可以将有机污染物分解成无污染的水和二氧化碳，因而能够有效地降解空气中的有毒有害气体，杀灭多种细菌并且能将细菌或真菌所释放出的毒素分解并做无害化处理，同时还具备除臭、抗污等功能。
除此之外，光触媒最大的优势便在于它拥有高达99.99％的杀菌率，而且光触媒在净化过程中是将污染物完全分解并不是简单地进行吸附。由于光触媒只需要在常温环境下就可以对封闭环境内的几乎所有细菌、病毒和有机污染物进行分解，其使用成本也是比较低廉的。
测试仪器简介
好了，在对目前市场上在售车型所配备的原厂空气净化系统的类型及其工作原理进行了一番了解之后，再让我们来简单介绍一下此次测试所采用的仪器，以便大家对后面的测试结果有一个相对直观的认识。
“Dylos DC1100 空气粒子计数器”
如图所示，屏幕左侧显示的是小颗粒的数值，右侧显示的是大颗粒的数值；这台检测仪可以检测空气中1微米粒子的含量，而我们都知道PM2.5指的是空气中2.5微米粒子的含量，我们将屏幕左侧的数值除以100，即可相对反映出PM2.5的值。
特别说明：因测试用车辆车内空气环境本身存在一定差异，故测试结果仅供参考。
空气净化系统实测车型之一 沃尔沃S60
进入对车辆原厂配备的空气净化系统进行实际测试的阶段了，我们选择测试的第一款车型为2014年款的沃尔沃S60，其所配备的空气净化系统主要由一套叫做“IAQS”的车内空气质量系统来对车厢内的空气质量进行管理，下面我们就来了解一下。
首先，沃尔沃S60车上的多重空气滤芯能够有效阻止来自车外的灰尘、花粉及尾气颗粒物等有害物质由通风系统进入车内，可以将95%左右的0.1微米直径的颗粒物（相当于PM0.1）都过滤掉。
其次，沃尔沃S60所配备的CZIS“主动式座舱清洁系统”可以自动启动通风设备以减少车辆停放时所积聚的挥发性有毒有害气体，如下图所示：
（本图片为引用）
第三，也是最主要的，沃尔沃S60所配备的IAQS“车内空气质量系统”会通过车外的空气质量传感器来检测车外空气的质量并自动控制车辆通风系统的内外循环模式，如果传感器检测到车外空气质量比较差，那么IAQS系统就会将外循环进风口关闭，同时把空调系统切换成内循环模式，如下图所示：
（本图片为引用）
另外，包括S60在内的沃尔沃全系车型均使用天然环保材料制作车辆内饰，进一步确保了车厢内的空气质量能够对人体有益，如下图所示：
（本图片为引用）
进入测试阶段，我们先将测试仪器放置在前排中央扶手上，仪器的进风口朝向副驾驶席一侧，避免由于距离空调出风口太近而造成测试结果的不准确；然后发动车辆，开启空调系统并将循环模式设定为内循环，人员离开车辆同时将车门及车窗关闭，由仪器自行测试并采集数据。
通过在10分钟的实际测试中所采集到的数据来看，沃尔沃S60所配备的空气净化系统虽然在工作原理上并未采用等离子、负离子或光触媒净化的方式，但是仅就对车内空气中PM2.5的净化速度和效果来看，其实际表现丝毫不差。
空气净化系统实测车型之二 广汽丰田凯美瑞
我们选择测试的第二款车型为广汽丰田的凯美瑞，不过空气净化系统并非凯美瑞车型的全系标准配置，其只在2.5Q G-BOOK旗舰版车型上有所配备，其所采用的空气净化系统为NANOE纳米负离子发生器和光触媒空气清新器。
凯美瑞所配备的NANOE纳米负离子发生器集成在空调系统之中，并不需要单独开启，只要开启空调系统之后便会自动介入工作，在空调控制面板上所印着的“nanoe”就是纳米负离子发生器的标识。
对于负离子空气净化的原理前面已经提过，在这里我们不做重复性地阐述了，下面我们主要来说一说凯美瑞的光触媒空气清新器如何使用。
从10分钟的实际测试中所采集到的数据来看，广汽丰田凯美瑞2.5Q G-BOOK车型在配备的负离子空气净化系统和光触媒空气净化系统的双重作用下，对车内空气中PM2.5的净化速度更快，而且效果也更加明显了。
空气净化系统实测车型之三 英菲尼迪QX50
我们所选择测试的第三款车型为英菲尼迪QX50，其所采用的空气净化系统为“等离子空气净化器”。
英菲尼迪QX50的等离子发生器也是集成在空调系统中并且是自动控制，即只要开启空调系统那么等离子空气净化功能便随之启动，因此你并不会在空调控制面板上找到关于此项功能的独立开关按键。
关于等离子空气净化的原理前面也已经提过，在此便不赘述了。进入测试阶段，我们与先前一样将测试仪器放置在前排中央扶手上并把仪器的进风口朝向副驾驶席一侧，发动车辆后将空调系统开启，同时将循环模式设定为内循环，人员离开车辆同时将车门及车窗关闭，由仪器自行测试并采集数据。
从10分钟的实际测试中所采集到的数据来看，英菲尼迪QX50所配备的等离子空气净化系统对于车内空气中PM2.5的净化速度也还算是比较快的；而且该功能的开启不需要人为手动操作，在日常用车的便利程度上还是不错的。
总结：在了解过了目前市场上几款在售车型所配备的原厂空气净化系统的工作原理以及实际功效之后，想必您一定对自己车内的空气质量更加关心了。当然，我们此次测试的目的并非想要横向比较究竟那一款车型所配备的空气净化系统是最好的，即便您自己的爱车不具备原厂空气净化系统，您依旧可以购买安装独立的车载空气净化器来对车内空气环境进行改善。因此，我们最终的目的是希望大家能够通过本文对车内空气净化系统有一个更加深入的了解，同时也养成良好的用车习惯，平时多注意车厢内的卫生保洁和空调系统的定期清洗，让自己爱车内的小环境变得愈加良好。
